"स्प्रिंग अगाडी, फिर्ता आउँछ" डेलाइट सेभिंग टाइम (डीएसटी) को सरल आर्द्रता हो, धेरै देशहरुमा एक स्थानमा नीति को लागी ऊर्जा संरक्षण र डेलाइटको राम्रो प्रयोग गर्न को लागी। तर हाम्रो आन्तरिक शरीर घडीमा पछाडि लागू हुने जटिल जटिलता के हो, हाम्रो स्वास्थ्य र दीर्घकालीनतामा?
DST को इतिहास
प्रथम विश्वयुद्धको दौडान मैले निर्माणको लागि ऊर्जा बचत गर्नको लागि, डेलाइट सेभिंग टाइम मा बिहान एक घण्टा अगाडि मानक समय अगाडी बढ्दै गयो, चाँडो साँझको दिनको दिनको लाभ लिन।
पतनमा, घडीहरू एक घण्टा फिर्ता (मानक समयमा उल्टाइरहेछ), सर्दाइ महिनाहरूमा बिहानको दिन थप दिनको लागि। जबकि डेलाइट सेभिंग टाइम को पालन धेरै वर्ष को लागि स्पॉट थियो, धेरै राष्ट्रहरु अब मौसमी पारी को लागू गर्दछ। युरोपमा, यो योजना युरोपेली समरसमय भनिन्छ। 2005 मा थप ऊर्जा बचतको आशाले आशा गरेको छ, संयुक्त राज्यले 4 हप्तामा डेलाइट सेभिंग टाइमको विस्तारलाई नोभेम्बरमा पछाडि घडी पछाडि ढिलो गर्यो।
घडीहरू स्थायी रूपमा अगाडि बढाउँदै - साँझमा दिनहुँ विस्तार गर्न तर्क गर्नुहोस् - यसले केटाकेटीहरू र वयस्कहरूमा अझ राम्रो स्वास्थ्यलाई बढावा दिन्छ, थप अवकाश र शारीरिक परिष्करण बाहिर सक्षम बनाएर।
निस्सन्देह र मानसिक स्वास्थ्य निद्रा
एक घण्टाको हानि - वा सोच्न सक्नु भन्दा सानो लाग्न सक्छ, त्यहाँ हाम्रो प्रमाणलाई एक समय क्षेत्रको समकक्षमा बदल्नु हाम्रो मनमा विभिन्न प्रभावहरू हुन सक्छ, विशेष गरी अवसादहरूलाई कमजोर व्यक्तिहरूमा।
उदाहरणका लागि, 1 9 70-2001 बाट डेटाको एक अस्ट्रेलियन विश्लेषणले वर्षको बाँकीको तुलनामा स्प्रिंग पछाडि डेलाइट सेभिंग टाइममा पुरुष आत्महत्याको वृद्धि बढ्यो। नींद र जैविक तालहरूमा प्रकाशित गरिएको 2008 को अध्ययनले बताउँछ कि प्रभावहरू 'नींद / जगेडा चक्र' वा सर्क्रिड लयमा निद्राको अभाव र अवरोधको कारण हुन सक्छ।
शोधकर्ताओं ले जुडे को एकाधिक सेट मा पनि डेटा को उल्लेख गरे - जसमा एक जुड़वां द्विध्रुवी विकार थियो - प्रभावित जुड़वाहरु मा मूड मा मौसमी परिवर्तन को लागि अधिक देखि अधिक जोखिम को दिखा रहेको छ।
समय बित्दा ट्राफिक दुर्घटनाहरू स्प्रिंगमा परिवर्तन हुन्छ
धेरै अध्ययनहरूले सुझाव दिएका छन् कि ट्राफिक दुर्घटनाहरू र टक्करहरू वृद्धि हुँदा तुरुन्तै डेलाइट बचत हुने समय एक घण्टाको बन्द-आँखाको हानिबाट पीडित निद्रा चालकहरूको वृद्धि बढाएर मार्चमा सुरु हुन्छ। यद्यपि, सबै अनुसन्धान निष्कर्षहरुसंगै स्थिर छैनन्। उदाहरणका लागि, आर्थिक विश्लेषण र नीतिको बीई जर्नलमा प्रकाशित एक 2007 समीक्षाले वसन्तमा डेलाइट बचत समयमा स्विच गर्ने ट्राफिक दुर्घटनाहरूको छोटो-समय र दीर्घकालिक प्रभावहरूको जाँच गर्यो। शोधकर्ताहरूले RAND निगमबाट 28-वर्षको अवधिमा 1 9 76-2003 देखि अमेरिकी क्र्यास डेटाको विश्लेषण गरे। निष्कर्षहरू? अगाडी घडीको छोटो छोटो अवधिमा अटोमोबाइल दुर्घटनाहरूको संख्यामा कुनै महत्त्वपूर्ण भिन्नता छैन। एक लामो-साना सानो कमी फेला पर्यो, तथापि, दुवै पैदल यात्रीहरू (8-11% तल) दुर्घटनाग्रस्त छन्, र अन्य सवारी साधनहरू (6-10%) समावेश गर्दछ।
घडी कहिले फर्काउँछ के हुन्छ?
पतनमा मानक समय फर्काउने मानिसहरू मानिसहरूलाई नींदको अतिरिक्त घण्टा प्रदान गर्छन्, तर पिट्सबर्ग, पीएएका कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालयबाट दुई प्रोफेसरहरूले विश्लेषणको अनुसार कम्तीमा पनि खतरनाक हुन सक्छन् - पैदल यात्रीहरूका लागि।
प्रोफेसर पॉल फिस्बेक र डेविड गेरार्डले ट्राफिक तथ्याङ्कहरूको विस्तृत डेटाबेस संकलन गरेको छ र आफ्नो डेटा अमेरिकी संघीय एजेन्सीहरूलाई प्रस्तुत गरेको छ। तिनीहरू अक्टोबरमा अष्ट्रेलियामा अष्ट्रेलियामा ट्राफिक दुर्घटनाहरूको तुलनामा, तिनीहरूका साथ। गाडीको लागि टकराउने कुनै जम्प भेटिएन, एक गम्भीर वृद्धि - लगभग ट्रिपल खतरा - पादरी समय परिवर्तन पछि हप्तामा 5 बजे र 6 बजे अपराह्न पैदल यात्रीको मृत्यु भएको थियो। 1 999 र 2005 को बीचको अवधिमा 37 जना थप पैदल यात्राको मृत्यु नोभेम्बरमा 6 बजेतिर भएको थियो, गत महिनाको तुलनामा।
फिशबेकले सूर्यलाइटको कमीलाई वृद्धि गर्छ। "मानिसहरू बस अन्धकारमा ड्राइभिङ्ग गर्न प्रयोग गर्दैनन्," उनले मलाई बताए। "समय परिवर्तन पछि दुई हप्ताको लागि स्पाइक खराब छ, त्यसपछि डिसेम्बरमा सामान्य स्तरमा बन्छ।"
वसन्तमा, फिशबेक भन्छिन्, विरूद्ध सत्य हो: बिहानको उज्यालो घण्टाको समयमा डेलाइट सेभिंग टाइमको शुरुवात अधिक ट्राफिक दुर्घटनाहरू छन् किनभने शुरुवात चालकहरू अँध्यारोमा छन्। उनको डेटा बताउँछ कि वसन्तमा पैदल यात्रीको घातक वृद्धिमा मृत्युको वृद्धि भन्दा कम छ जुन नोभेम्बरको समय परिवर्तन पछि साँझको घडीको समयमा हुन्छ।
तपाइँ यी तथ्याङ्कहरू के गर्नु पर्छ? यसले हाम्रो निकायले हाम्रो कलाई घटेको तुलनामा मौसमी समय परिवर्तनमा समायोजन गर्न लामो समय लाग्छ। वर्ष को यी समयमा पर्याप्त सुत्ने को हेरचाह गर्नुहोस् , र चाँडो घण्टामा सडक पार गर्नु अघि दुवै तरिकाहरू हेर्नुहोस्।
स्रोतहरू:
एम लाम्बे (2000) डेलाइट बचत समय र मोटर गाडी दुर्घटनाको लागि। दुर्घटना विश्लेषण र रोकथाम 32: 4, 60 9-611।
मेयर हिलमन। "थप दिनको समय, राम्रो स्वास्थ्य: हामीले किन यो सप्ताहांतमा घडीहरू राख्नु हुँदैन?" बीएमजे 2010; 34।
माइकल बर्क, सीटल डोड, करेन हॉलम, लेस्ले बर्क, जॉन गिलेसन, मार्गरेट हेनरी। "दैनिक तालहरूमा साना परिवर्तनहरू आत्महत्यामा वृद्धि भएको छ: डेलाइट बचतको प्रभाव।" सो र जैविक ताल 2008; 6: 22-25।
पल फिसबेक। सामाजिक र निर्णय विज्ञान / ईन्जिनियरिङ् र सार्वजनिक नीतिका प्रोफेसर। कार्र्नी माइलोन विश्वविद्यालय। व्यक्तिगत संचार नोभेम्बर 5, 2012।
सोड, नीराज र घोष, आर्कडिपटा। "घातक ओटोमोबाइल दुर्घटनाहरूमा डेलाइट बचत समयको छोटो र लन्च रन प्रभाव। आर्थिक विश्लेषण र नीतिको बीई जर्नल ISSN 1 935-1682, 02/2007, वॉल्यूम 7, अंक 1, पृ। 11।